Znamená to, že současné naftové autobusy nahradí snad již na konci příštího roku bezemisní a výrazně méně hlučné bateriové kloubové trolejbusy. Počítá se s tím, že zhruba polovinu trasy by trolejbusy jezdily napájené trolejemi, druhou polovinu by pak fungovaly na baterie. Dopravní podnik pro ně postaví téměř patnáct kilometrů trolejového vedení mezi Palmovkou a Kundratkou, Kelerkou a zastávkou Prosecká a mezi terminálem Letňany a obchodním centrem Čakovice. Trolejová síť na lince bude napájena ze tří měníren – stávající kontejnerové v Prosecké ulici, z další, nově postavené v garážích Klíčov a také z objektu bývalé trolejbusové měnírny v Příborské ulici v Letňanech, která tak po více než půlstoletí bude opět sloužit svému původnímu účelu. Zároveň také bude nutné vybudovat potřebnou napájecí a nabíjecí infrastrukturu, velká nabíjecí stanice pro trakční baterie trolejbusů vznikne v Čakovicích. Aktuálně probíhá veřejná zakázka na dodavatele patnácti kloubových bateriových trolejbusů a na zhotovitele infrastruktury.
Foto: Shutterstock.com
